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  中国率先做出的这个第一,向全世界表明了一个态度: 确保安全,对生命负责!

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  至于为什么中国是第1个做出停飞737—8的国家呢?按照新闻上报道的说,中国是拥有737-8这种机型最多的国家,中国拥有将近97架波音737-8的客机,可以说在我们国内多航空公司都拥有这种客机停飞,也是理所当然的,要把人民的安全放在第1步。

  所以,为了保障乘客生命财产,我们只能暂停了波音的飞机。等所有的事情处理完毕以后,才会重新考虑使用。

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  短短半年内,发生了这么严重的事故,而波音却没有公布是什么原因,也没有什么解决方案。甚至在狮航发生事故以后,他们还在怀疑是狮航的飞行员驾驶技术low爆了,才导致这样的事故。

  根据中国民航总局的说法,两起空难均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。

  根据中国民航总局的说法,两起空难均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。

  在埃航事故之后,可以说我国做出的反应是十分迅速的,在3月11日9:00的时候,中国民航局就发出通知,要求国内运输公司全面停飞波音737-8。成为全球首个宣布停飞波音737-8的国家。

  至于为什么中国是第1个做出停飞737—8的国家呢?按照新闻上报道的说,中国是拥有737-8这种机型最多的国家,中国拥有将近97架波音737-8的客机,可以说在我们国内多航空公司都拥有这种客机停飞,也是理所当然的,要把人民的安全放在第1步。

  如果坐这个飞机有风险,即使风险再低,它也是风险。而波音又没办法解决这个问题的话,我们就只能暂停使用这个飞机。

  根据中国民航总局的说法,两起空难均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。

  但是中国站出来了,在政协会议上中国民航局副局长李建说道,由于美方一直难以下定决心,所以我国只能先做出这样的决定。没有一个国家愿意把国民置于危险境地,所以接连多个国家都停飞了波音737。这足以证明我们国家现在的国际地位以及大国意识,我们有责任保障每一个公民的安全。

  所以,为了保障乘客生命财产,我们只能暂停了波音的飞机。等所有的事情处理完毕以后,才会重新考虑使用。

  我国一直都是把国民的人身安全放在第一位的国家,始终秉承着以人为本的观念。波音737接连两次出事已经在人群中引起了很大的恐慌,如果继续使用波音737就是没有把国民的人身安全放在第一位。但是在美国发出声明之前,没有一个国家有勇气站出来停飞波音737,这也是很正常的,毕竟美国作为超级大国还是有一定的震慑力。

  但是中国站出来了,在政协会议上中国民航局副局长李建说道,由于美方一直难以下定决心,所以我国只能先做出这样的决定。没有一个国家愿意把国民置于危险境地,所以接连多个国家都停飞了波音737。这足以证明我们国家现在的国际地位以及大国意识,我们有责任保障每一个公民的安全。

  目前也有一些国家正在停飞波音737-8,比如艾赛俄比亚和印度尼西亚等等,但是加拿大,英国,美国,俄罗斯等30多个国家,还是在飞的波音737-8。

  另一方面,这次重大事故后,波音极力维护其产品的安全性,美方一直很难下定决心停飞,我国民航局只有率先做出停飞该机型的决定,此后全球范围内展开了连锁反应似的“禁飞潮”。在欧盟以及印度等国做出类似决定后,仅剩下美国和加拿大两国。昨天,加拿大率先离队,留下“孤木难支”的美国,在压力下宣布禁飞波音737MAX机型。



  3月14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”,“如果没有中国第一...



  3月14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”,“如果没有中国第一...



  3月14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”,“如果没有中国第一...

  短短半年内,发生了这么严重的事故,而波音却没有公布是什么原因,也没有什么解决方案。甚至在狮航发生事故以后,他们还在怀疑是狮航的飞行员驾驶技术low爆了,才导致这样的事故。

  但是中国站出来了,在政协会议上中国民航局副局长李建说道,由于美方一直难以下定决心,所以我国只能先做出这样的决定。没有一个国家愿意把国民置于危险境地,所以接连多个国家都停飞了波音737。这足以证明我们国家现在的国际地位以及大国意识,我们有责任保障每一个公民的安全。

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